Bagaimana memilih cecair brek?

July 06, 2023

Bagaimana memilih cecair brek?

Apabila ia datang kepada cecair kereta anda perlu diganti, ramai orang tidak tahu mengapa mereka perlu diganti.

Apabila memilih cecair brek, anda harus memilih cecair brek suhu tinggi. Oleh itu, jika elektrik yang terlalu panas dan menguap tidak mencukupi untuk menyebabkan kelemahan dan menjejaskan keselamatan.

Tidak kira apa jenis cecair mesti mempunyai ketidakstabilan yang lebih baik pada kenderaan, jadi pilihan cecair brek bergantung pada titik pembekuannya.

Secara umumnya, keadaan cecair minyak brek mesti diperiksa ketika memandu 10,000-20,000 kilometer.

Minyak brek inferior mempunyai rintangan suhu tinggi yang lemah dan mudah menguap di bawah keadaan panas, membentuk gelembung yang mudah diperhatikan dengan mata kasar.

Cecair brek adalah cecair di bawah tekanan dalam sistem brek kereta.

Apabila minyak brek dicampur atau disedut, atau apabila kekotoran atau sedimen ditemui dalam minyak brek, ia harus digantikan dalam masa atau ditapis dengan teliti. Jika tidak, tekanan brek tidak mencukupi dan menjejaskan kesan brek.

Apabila kenderaan berjalan secara normal, jika brek ringan atau berat, minyak brek harus digantikan dalam masa, dan sistem brek harus dibersihkan dengan alkohol sebelum penggantian.

Apabila brek kenderaan menyimpang, sistem brek perlu diperiksa secara komprehensif. Sekiranya didapati bahawa cawan sub-pam meluaskan terlalu banyak, ini bermakna kualiti minyak brek mungkin bermasalah, dan minyak brek berkualiti tinggi harus diganti pada masa ini.

Pada masa ini, minyak brek kelikatan suhu rendah harus dipilih apabila menggantikan minyak brek baru.

Ia adalah medium cecair yang menghantar tekanan brek dalam sistem brek hidraulik, dan fungsi utamanya boleh dikaitkan dengan empat aspek tekanan penghantaran, pelesapan haba, kakisan dan pencegahan karat, dan pelinciran. Ringkasnya, tanpa sokongan agen brek, kenderaan itu sangat sukar untuk berjaya menyelesaikan proses brek.

Kesan segera dari titik mendidih yang dikurangkan ialah apabila sistem brek terlalu panas, cecair brek dapat dengan mudah mendidih dan menyebabkan gas di garisan. Ini mungkin menghancurkan bahagian lain sistem brek, dan juga menyebabkan kegagalan brek dalam kes -kes yang teruk.

Sekiranya titik mendidih cecair brek tidak cukup tinggi, cecair brek akan menguap dan menghasilkan gelembung, dan tujuan brek tidak dapat dicapai dengan segera, jadi keselamatan memandu tidak dapat dijamin.

Jika anda menggunakan cecair brek rendah dengan prestasi suhu yang lemah dan titik pembekuan yang tinggi, ia akan membekukan pada suhu yang lebih rendah daripada -20 ° C, yang akan menjejaskan keselamatan memandu.

Cecair brek mempunyai ciri-ciri menyerap air, yang akan mengurangkan titik mendidih, mencemarkan dan mengoksidakan dan merosot hingga tahap yang berbeza-beza.

DOT DOT Minimum Point Standard Data: Jenis minyak brek (berasaskan alkohol)

Titik mendidih: Dot cecair brek 3 205 ° C, titik cecair brek 4 230 ° C, titik bendalir brek 5.1 ~ 270 ° C

Titik mendidih basah: titik cecair brek 3 140 ° C, titik cecair brek 4 155 ° C, titik cecair brek 5.1 ~ 190 ° C

Sebelumnya

Seterusnya

Hubungi Kami

Author:

Ms. NANA ZENG

E-mel:

contact@lidigz.cn

Phone/WhatsApp:

+8615018363416

Produk popular

Berita Syarikat